SAAB club Russia

Администрация форума поздравляет всех вас с наступающим 2019 годом! Новый год — время открытий. Мы желаем вам всегда быть первыми! Пусть все ваши самые смелые идеи и начинания воплотятся в жизнь. Мечтайте, дерзайте, творите и верьте в себя, ведь если верить в себя и людей, которые рядом, можно покорить самые высокие вершины. Главное — поставить верную цель.

Присоединились к «Промышленному банку», чтобы создать решение для финансирования автокредитования

Недавно высокопоставленные руководители Промышленного банка провели углубленные исследования NEVS Guoneng. После взаимных визитов и переговоров на высоком уровне они достигли соглашения о стратегическом сотрудничествие, в котором достигли консенсуса в отношении создания профессионального, безопасного и надежного набора финансовых услуг. Для того, чтобы создать новую «единую» программу кредитования автокредитования.

NEVS Guoneng Automobile наследует 70-летний технический опыт и дух изобретательности Saab, основанный на базе штаб-квартиры в Швеции и глобального научно-исследовательского центра, Тяньцзиньского научно-исследовательского института и производственной базы, Шанхайского научно-исследовательского института и производственной базы. Мы стремимся стать крупнейшей в мире производственной компанией, создающие электромобили.
...

Родстер Saab: каким он мог быть

Как известно, у последнего поколения BMW Z4 будет "технологическая сестра" в лице Toyota Supra, построенной на баварской платформе CLAR. А что если бы история пошла по иному пути? Представим себе, что кризиса 2007-2008 годов не было, General Motors не продал Saab, и шведская марка по-прежнему жива. Лёгкий имиджевый родстер в авиационном стиле стал бы отличным дополнением линейки легковушек и кроссоверов. В общем, как бы выглядел родстер Saab на базе BMW Z4, если бы он существовал?

Вдаваться в предысторию и непосредственные причины гибели Saab мы, пожалуй, не будем. Довольно подробно о печальной судьбе шведской марки вы можете прочитать в нашей большой статье. Отметим лишь, что в последние годы своей жизни Saab предлагал весьма интересные с точки зрения дизайна автомобили — например, 9-5 на базе Opel Insignia и 9-4Х на базе Cadillac SRX. Их стилистику мы и решили использовать для наших рендеров.
...

Назван ТОП-9 автомобилей, которым не страшен пробег в миллионы километров

Одним из самых важных параметров, на который смотрят автолюбители при покупке машины, является пробег. Некоторые авто превращаются в груду металла уже к 100 000 км, а другие остаются в хорошем состоянии, преодолев миллионы километров.



Эксперты назвали девять самых «выносливых» автомобилей. Первое место занял Volvo P1800, принадлежащий американцу Иву Гордону. Мужчина аккуратно ездит на своём автомобиле с 1966 года, с тех пор он проехал 4 800 000 км. Несмотря на это шведская машина остаётся в прекрасном состоянии....

Делать своё дело несмотря ни на что – черта истинных профессионалов. У боссов кризис? Ну а кому сейчас легко. Пока не закрыли – значит, работаем. Платформа не самая продвинутая? Так покажем, что это всего лишь заготовка. Нет денег на новую модель? Отшлифуем то, что есть, идей полно. Пример упорства и профессионализма по-шведски – Saab 9-3 SportCombi.
Снаружи
Универсалы для Saab – не новость. Но раньше это была история в первую очередь про практичность в рамках бизнес-класса. Ведь 9-3 первого поколения, равно как и предшественник, наоборот, удовлетворял грузопассажирские запросы клиентов исключительно в виде пятидверного хэтчбека. Но мир изменился. Оказалось, что обеспеченные европейцы жить не могут (или думают, что не могут) без активного отдыха, который предполагает регулярную транспортировку всякой спортивной всячины, и традиционный пенсионерский чемодан для этого подходит мало.

SportCombi не выглядит седаном с рюкзаком на плечах – явно не поделка на скорую...

Серийный NEVS 9-3 EV: старый Saab превратился в электромобиль

Игорь Владимирский Авторевю
Фото: фирма-производитель | autohome.com.cn

Проект шведско-китайской компании NEVS (National Electric Vehicle Sweden) по возобновлению выпуска автомобилей Saab не только не заглох, но близится к реализации. Сегодня в КНР состоялся торжественный запуск нового завода, где будут выпускать электромобили на основе старых Саабов.



Напомним, выпуск автомобилей Saab под крылом концерна GM остановили весной 2011 года, но в 2012-м тогда еще шведская компания NEVS выкупила саабовские производственные мощности и научно-технический центр. Возрожденные седаны Saab 9-3 собирали меньше года, а в сентябре 2014-го производство было прекращено, компания NEVS подала заявку в суд о введении режима защиты от кредиторов — и...

На аукцион выставлен редкий шведский автомобиль модели Saab 006. Ранее данная модель часто участвовала в промо-акциях, нацеленных на продвижение модели Saab 900 Turbo.


Автомобиль предназначен для детей, однако мог вместить как минимум одного взрослого человека. Полное название редкой модели звучит как Saab Turbo 006 Convertible. Модель оснащена четырехтактовым бензиновым мотором от японского бренда Honda. Пару в функционировании ему составляет центробежное сцепление и цепной привод. Максимальная скорость, которую может развивать автомобиль, равна 35 километрам в час. В настоящее время с такой скоростью перемещаются современные городские квадроциклы.

Продажи Saab Turbo 006 Convertible начались в 1986 году. Стоил автомобиль 1 тысячу 900 американских долларов.

Svenska Aeroplan Aktiebolaget, то есть «Шведское авиационное акционерное общество» или, по-простому, SAAB, образовалось в 1937 году.
Причем главной задачей предприятия являлось создание современных боевых самолетов.

Авиационными корнями в разные годы хвастались многие автомобильные компании, но только у одной из них изображение самолета вынесено на фирменную эмблему. И нет, это не BMW. Это ныне SAAB, чей логотип долгое время украшал анфас двухмоторного бомбардировщика, в котором несложно угадать черты “Юнкерс-86”. Впрочем, как принято говорить, шведский бренд мы любим не только за это…

Итак, представьте ситуацию: на дворе 1945 год. Только что закончилась самая страшная в истории человечества война, Европа более или менее лежит в руинах, хотя радости все равно несоизмеримо больше нежели печали. Но в небольшом шведском городке Трольхеттан, название которого в переводе означает «Холм троллей», все происходит с точностью наоборот. Никакой разрухи и в...

SAAB Sonett — шведский спортсмен, не покоривший Америку
27 июня 2017, История
Раньше трава была зеленее и солнце светило ярче. А ещё SAAB выпускал автомобили. Да не просто легковушки, а самобытные спорткары Sonett, что в переводе со шведского означает «изящный»
Так уж повелось, что любой уважающий себя автопроизводитель обязан иметь спортивный автомобиль. Если и не полноценный спорткар, то хотя бы нечто отдаленно на него похожее. Едва успев появиться на свет, шведская компания SAAB не просто себя уважала, а поглядывала на конкурентов свысока — ведь за спиной молодой и амбициозной фирмы из Трольхаттена стоял авиастроительный концерн SAAB, выпускающий реактивные истребители. Что для конца сороковых годов прошлого века было не просто круто, а очень...

Перевод с шведского. Могут быть неточности, за что прошу прощения...

”Швед, который сокрушает Феррари!”

История проекта

”Майо Р1 был шедевром, который стал большой сенсацией в автомобильном медиапространстве”.
Цитата: Bilsport №1-2 2009

Все началось с того, что Суне Энвалл поставил свою машину на ремонт к Лейфу. Они обнаружили, что у них была общая мечта, построить гладкий, быстрый и экономичный суперкар! Суне делал наброски в разных вариациях в течении 1 года, прежде чем Лейф, наконец, не застрял на Майя. Ему понравилось, что конструкция была единой; три наклонных задних фонаря и в переднем бампере, форма и обводы кузова...

Суне и Лейф дали проекту имя ”Майя”. Они считали, что это немного комично, потому что майя так и не удалось заново изобрести колесо. Немецкая газета по невнимательности неправильно назвала машину - ”Майо”, а Лейф и Суне решили так и оставить. Также, за использование имени ”Майя”, Боливия (или криминальные элементы из тех...

Saab 906 Turbo: шестиколёсный гигант

Этот автомобиль является самым большим и самым тяжёлым из всех построенных когда-либо моделей Saab. Жалко, что он завершил свои дни на свалке, а не попал в какую-нибудь частную коллекцию. Итак, шведский гигант!



Мы уже писали материал об удивительных шестиколёсных автомобилях (не поленитесь, почитайте) и вспомнили модели Land Rover, Williams, Sbarro Panther, но Saab 906 Turbo как-то упустили. Что ж, исправляемся, тем более его история не заслуживает забвения.

В 1981 году дизайнер Лейф Мелберг без задания со стороны руководства спроектировал этот странный шестиколёсный автомобиль. До и после того Мелберг разработал целый ряд громких «официальных» концепт-каров Saab — например,...

Невиданные Саабы: компания NEVS представила седан 9-3 и кроссовер 9-3X


Шведско-китайская компания NEVS, наследница автомобильной фирмы Saab, объявила о запуске пилотной программы каршеринга и службы такси в Тянцзине. Именно в этом 15-миллионном китайском городе находится основной завод компании NEVS проектной мощностью 200 тысяч электромобилей в год. Хотя для оправдания европейского имени (NEVS — National Electric Vehicle Sweden) официальная штаб-квартира и небольшое производство сохранены в шведском Тролльхеттане.

Разумеется, в программе пассажирского сервиса будут использоваться собственные автомобили. И это самая интересная часть фирменного пресс-коммюнике: фирма наконец-то обнародовала внешность двух новых моделей — пока в статусе концепт-каров....

Функция следует за формой или форма следует за функцией? Ответ на этот вопрос менялся в зависимости от того, кто был респондентом: дизайнер или инженер.

Даже сегодня эта дискуссия не прекращается. Когда-то давно инженерам приходилось втискивать двигатель под кузов, который был слишком плоским. Оборотной стороной этой истории было привлечение дизайнеров, которые должны были менять форму транспортного средства так, чтобы двигатель там свободно размещался.

Обозреватели портала Autoevolution решили вспомнить ранние дизайны, в которых моторы размещались в необычных конфигурациях.

Вместо традиционных поперечно расположенных двигателей для переднеприводных компоновок и их продольных эквивалентов мы рассмотрим странные технические решения, которые были представлены много лет назад и никогда не повторялись своими создателями.

Если компания не повторяла свое техническое решение, это могло означать, что правильность данного решения, которая была очевидна на начальных этапах, не...

Возрожденный SAAB 9-3: премьера состоится через месяц
11 мая 2017
7 июня на выставке потребительской электроники CES Asia в Шанхае состоится мировая премьера электромобиля NEVS 9-3
Фактически, это «электрифицированный» SAAB 9-3, выпуск которого начался ровно десять лет назад. После упразднения легкового отделения SAAB права на эту модель и использование технологий перешли к шведско-китайской компании NEVS.



Последняя сразу заявила, что не будет выпускать SAAB 9-3 в прежнем виде, а поставит на конвейер его электрическую версию. Единственное, чего компания NEVS не получила, так это прав на использование торгового бренда и эмблемы SAAB, поэтому электромобили будут продаваться под маркой NEVS.

В настоящее время завершено строительство завода NEVS в Тянцзыне и собраны первые электромобили пилотной серии. Один из которых и будет представлен в Шанхае. Внешне NEVS 9-3 отличается от SAAB 9-3 другой...

https://www.drive.ru/news/59009d59ec05c4f115000020.html

Шведско-китайская компания NEVS, которая всё ещё ассоциируется с Саабом, и стартап Iconiq Motors из Шанхая (производство минивэенов) стали партнёрами в разработке и производстве электромобилей. У Иконика нет своей производственной площадки, поэтому для него важнейшим результатом сотрудничества станет допуск на завод NEVS, строящийся сейчас в Тяньцзине. А шведам интересны технологии, ведь Iconiq дружит с фирмой W Motorsиз Дубая, выпускающей суперкары, и другими важными игроками на рынке.

Власти Китая дали добро компании NEVS на выпуск электромобилей под брендом SAAB.

Фирма National Electric Vehicle Sweden получила разрешение на запуск завода по выпуску электромобилей в городе Тяньцзинь на северо-востоке Китая. Начать сборку автомобилей планируют в конце 2017 года. Годовой выпуск электромобилей оценивают в количестве до 200 тыс.

Saab 9-3 Aero Sedan. Фото: © Saab

Производство будет организовано силами NEVS и иностранных инвесторов, которые получат лицензию на выпуск электромобилей. Подобное сотрудничество станет первым в истории Китая.

История NEVS как автопроизводителя началась в 2012 году, когда китайская компания выкупила активы обанкротившейся шведской марки SAAB и объявила о намерении выпускать электромобили на платформе SAAB 9-3. О намерении приобрести 150 тыс. электромобилей уже заявила китайская лизинговая компания Panda New Energy.

Страсть и уверенность: сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Альтернативщики, нонконформисты, оппозиционеры. Не принимаемые большинством, но обожаемые группой преданных фанатов. Первые в списке среднеразмерных подержанных автомобилей не как у всех. Все это про него и про нее. Saab 9-3 и Alfa Romeo 159.

Снаружи

На самом деле, оппозиционеров предполагалось трое. На помощь Саабу должен был прибыть Volvo S60, но в последний момент у седана первого поколения отказал топливный насос, и шведского дуэта не получилось. И это к лучшему. Втроем оно, конечно, веселее, но Volvo для большинства — понятный выбор. А эта парочка – извечный возмутитель спокойствия. Попробуйте в честной компании диванных экспертов заикнуться, что рассматриваете покупку Сааба или Альфы. Поток удивительных историй,...

В Новогоднюю ночь могут сбыться мечты,
Мимолетно загаданные пожелания,
Только нужно от сердца чтоб шло, от души,
Только искренне чтобы звучали признания.
Отпусти от себя грусть, печаль и ненастье.
И впусти в свою жизнь лучезарность и счастье!



Дорогие форумчане!
Команда форума поздравляет вас с наступающим новым 2017 годом!
Надеемся, что он принесет вам только хорошее, позитивные эмоции, достаток, удачу на дорогах и море любви! Мы вас любим и будем дальше стараться для вас!

С НОВЫМ ГОДОМ!!!