помогите!!!сааб 9-5 залил дизель вместо бензина,теперь все вытекающие проблемы...

а если масло в бутылке будет?? то что это значит?? объясните ребята пожалуйста для чайников )) вроде меня и для тех людей-новичков кто в дальнейшим будет читать этот форум, вот фотка
спасибо

 

Нет. Сверху, я же сказал - сверху. Разве это верх трубы?

 

ТС молодец если все доведет до конца. Снимай крышку и чисть ее хорошенько. Также поддон снимай и чисть (не так это и трудно., я заезжал передними колесами на лежачие колесные диски ) пока это все разберется, почистится и поставится обратно пройдет как раз 2 недели)) денег как раз подкопишь на масло и прокладки с герметиком. 2 недели без масла двигу не чего не будет.

 

Нет, не здесь.
С лева от клапана АПЦ на кобре гайка (болт), ее открутить и трубку в бутылку , отверстие заглушить.

 

APC - это как я нагуглил это №3, та гайка которую нужно открутить №4.
вы уж простите ребята, но я не спец, конечно я погуглил и нашел АРС=АПЦ, но те люди которые вдальнейшим будут смотреть тему, если у кого будет такая же беда, то было бы лучше как то поточней, к примеру я вообще не знаю что за гайка и где находится АПЦ, не все же разбираются как продвинутые пользователи- специалисты, я из начинающих, =бигинер( новичок ) и других таких тоже много, зачем по 100 раз спрашивать... лучше один раз ответить понятным языком для новичка))
спасибо за понимание)

 

и самый главный вопрос на эту же тему с картинкой,
ЧТО ЭТО МНЕ ДАСТ?? что если масло там будет или нет?? причину выявит какую??? смысл это делать,
укажите если не трудно , на какую проблему это все выведет =если будет так то.... если так то....

 

Правильно ты всё тут "нагуглил". Тут на форуме тема (и не одна) была про вентиляцию картерных газов (ВКГ). Посмотри, чтобы понять как она работает. На прогретом моторе щуп не вынимал? Идет дым из трубки для щупа? Если в банке будет много масла, то возможно понадобится кап. ремонт мотора.

 

понял, про дым не знаю, так как щуп находится в заливочной пробке для масла , или просто пробку снять и завести, мне кап ремонт эт гемор большой, не нужен вообще,
да и дури в ней хватает пока, даже при всех поломках))) а когда уже придет ее час, тогда уж ей пора..под пресс)

во первых это убыточно ремонтировать и не стоит того..+ нужны всякого рода приспособы..и последнее этот кап ремот в итоге выйдет в такую сумму, что можно взять без проблем 2 б/у сааб 9-5 на ходу и не доводить их до состояния как я довел

 

Разочаровал меня этим.

 

из нинашхамна паром в клайпеду ездит
из стокгольма в ригу

я в ригу езжу чиниться

 

есть как есть, если машина новая... то да, можно и починить а если уж старая как моя, то там реально дорого, т.к кап рем только для профи, а я оч долек от этого, понятно, там крышку снять и.т.д. а вот всякого рода там точки мертвые и клапана , коленвал..- =темный лес

 

Спасибо Вам все ребята за выявление причин поломок.. очень благодарен за помощь и разъяснения для таких как я начинающих самоучек)))
как почищу всю гадость, снему промою поддон, разберусь с шлангами вентеляции, замена масла, фильтра, воздушного фильтра, свечей. заведу авто... если дым останется значит все же турба,.. закончу все числа 15-16 марта))
обязательно подниму тему и оставлю коммент в чем все же причина..
всем удачи, хорошего настроения, и конечно же Безопасности на дорогах, чау

 

удачи!!

 

Чем история кончилась? )) Как авто? Летает? Или под прессом уже?