STEP BY STEP: Ремонт катушки зажигания

Когда только завожу подтраивает, обороты упадут до рабочих, все ок. Иногда после отжигов на холостых совсем еле заметно потдраивает. Самое главное под нагрузкой, после 100 км/ч при педали в полу начинаются затупы, конкретные пропуски, очень ощутимые.
На расход вроди не влияет.
С техом катались, нашли шалящую катушку.

 

А при запуске в мороз сильно колбасит двигатель ? Или проблема проявляться стала недавно?

 

Я взял машину весной Вроди ближе к лету началось.
Кстати забыл про особенность с бензом, когда залит ТНК, сутра заводится абсолютно нормально, без намека на подтраивание.

 

Знакомая ситуация, из разряда лукойловкского бензина на котором от заправки отъезжаешь ого-го как поддает, а на следующее утро как на 92 работает )) Тоже замечал, что на ТНК в целом лучше себя ведет и субъективно по трассе чуть меньше расход получается.

 

SMP/STANDARD UF-526 Ignition Coil
BECK ARNLEY 178-8440 Ignition Coil
За оригинал в Минске просят 190$

 

Это я по общим словам на форуме, кто то жаловался. Так то я не в курсе, мотор другой у меня.

 

У вас еще по божески У нас охренели.

 

А в каком цилиндре, не в 5 случаем? Мож мы с тобой братья по несчастью? Симптомы похожие, в жару сильнее щас по холодку вообще пропали. Перетраивает от 2 до 3 тыс. под нагрузкой. Ни разу не катушка

 

Пропуски под нагрузкой были в 3. На высоких оборатах такие сильные пропуски.

 

Уважаемые соклубники! Очень извиняюсь, не вышло в эти мои выходные (работаю 2-2 в ночную смену), выложить фото, которые обещал, некогда было... Обещал, выложу в следущие выхи вс-пн...

 

Тут гдето писали что в третьем связаны с устлителем тормозов, точнее с дыркой в вакуумной трубке, или в клапане.
Тема "пропуски по всем цилиндрам" вроде

 

ждем фотки, у меня 3 катушки валяются полурабочих)

 

Вечером сегодня будут фотки

 

рассуждения о болте перенесены сюда: http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=43906

 

Вот у меня такая же проблема появилась неделю назад, только вот моторы у нас с тобой разные, а проблема абсолютно такая же 1 в 1...Я в выходные взял проклеил, вроде бы всё норм стало, сегодня ехал опять после 100км/ч в полном бусте дёрнуло,вообщем думаю копить на 4 катушки и менять все сразу...т.к. на всех 4ех микро-трещены .

 

Проконсультировавшись с alexbug начал я шаманить со своими катушками, убитыми мной по недоумию.... Клеил я их долго 3 дня. Первый слой эпоксидки отпал, из-за нарушений технологии скоейки (не прождав суток на первый слойтнанес второй). Отодрав, зачистив заклеил поновой. Вцелом все тоже самое что и ТС, только решил сохранить на плоскости катушки углубления. Были вырезаны из пенопласта квадратики и вставлены в "Дырки". когда все было склеино, одна капля растворителя их сразу же растворила. Поэтому резинка на катушку оделась и зафиксировалась очень хорошо. Езжу 3 дня, разгонялся до 140 (дальше страшно) никаких пробоев (тьфу-тьфу) небыло, раньше появлялись на 100км/ч.
Спасибо ТС за идею, а alexbug за советы iends:

 

Качественно сделал! Я так не усердствовал) И пипки резиновые на наконечниках я лично тоже срезал, имхо толку от них ноль). А еще я сам корпус катушек (ту их плоскость, что под контактным выступом) тоже полностью проливал клеем. В общем, надеюсь проблема в ближайшем будущем больше вас не побеспокоит!

 

А как я на это надеюсь!!!

 

расскажи, пожалуйста, подробнее

 

глумишься :cray:
год на левых свячах отъездилecret: