Помогите друзья!!! Не работают,поворотники,дворники,стеклоподъемники,не горит задний ход.

На мой взгляд ответ кроется в вопросе, может коротит где-то в крышке багажника или проводке с ней связанной, я бы копал в ту сторону

 

Начни с ламп заднего хода, выкрути их и посмотри, пропало или нет. Если нет, то по цепи идти дальше.

 

Наверное предохранитель сгорал бы какой нибудь?

 

Пропало. Что значит?)))

 

В общем, коса в багажнике хорошая. На фишки фонарей приходит почему то 9 вольт, на противотуманку 12. На фишку датчика заднего хода тоже 9 вольт. Вроде всё в порядке. Но стоит воткнуть лампу или штекер в датчик зх, то сразу вырубается дворники, стеклоподъёмники, климат, прикуриватель, парктроник (что заметил). Вытаскивает лампу, всё сразу начинает работать. Реле под блоком предохранителей рабочее, и на всякий менял на другое. Кз нет, в место преда ставил тонкую перемычку, даже не греется. В общем починить не смог. Вынул пред на фонари зх и на этом всё. Может было у кого-нибудь такое? Куда лезть смотреть. Такое впечатление что как только появляется нагрузка в сети, то Толи комп Толи реле какое то выключает всё это, а потом включает

 

Блок dice . Надо смотреть разьем блока, массу, откуда подается на этот блок. И прочие разьемы, схему открой. Можно взять блок с таким же номером и попробовать заменить, если пройдет, то беда в блоке. Но посмотри сам блок и его разьем, возможно окисел.

 

Еще попробуй заменить лампы зх, перед тем как в dice лезть.

 

Это тоже контактная группа замка, у меня так-же было включал заднюю и не чего не работало

 

у меня при включении реверса даже ближний свет не работал,) также стеклоподъемники, поворотники, задний ход(свет), парктроники. и что то еще.

 

Ок, спасибо, буду контактную группу, потом дайс

 

Только в этом случае ещё же тех2 будет нужен. Иначе как свой vin забить в новый блок?

 

Твайс прописывать надо, дайс я менял не прописывая, хотя у всех по разному может быть.

 

Тех есть в соседнем поселке. Как справлюсь , сразу отпишусь тут, спасибо за помощь.

 

Про твайс согласен. Но vin же в дайс записывается. Я когда воткнул приборку от Аэры, стрелка Турбо заработала только после небольшой коррекции vin'а в dice. Впрочем, влияет ли это на запуск - я не знаю...

 

Честно говоря, уже плохо помню как было, но вроде менял я дайс без привязки…

 

Были похожие чудеса при включении R., да и при в D c задними фонарями тоже. Фонари заднего хода в полнакала, парктроник пищал в полголоса при D. Едешь вперед, а он пишет препятствие сзади! При включении габаритов стоп-сигналы тлели в треть накала. И ещё какая-то хрень, уже не помню. Полные чудеса...
Если пишешь, что при вынимании лампы как бы все начинает работать, то всё таки смотри шлейф из крышки багажника в левое крыло.
Это следствие обрыва провода массы. Ток он дырочку всегда найдет, поэтому он пытается от + к - замкнуть свой бег через любой доступный проводник.
У меня был обрыв черного провода массы в двух местах в жгуте под амортизатором багажника. Времени вынимать всю косу и правильно просто заменить все провода не было (были еще нарушения изоляции и замыкания по другим проводам, но масса не звонилась). Прозвонить косу просто: снимаешь ВСЕ разъёмы в крышке багажника (вплоть до концевика замка и активатора) и разъём в крыле. И тупо каждый провод прозваниваешь до каждого потребителя в багажнике.
При таких чудесах, как правило обрыв провода массы.
Из-за отсутствия времени, просто продернул через резинку новый провод в крыло и в багажник, и подключил параллельно к оборванному штатному. Все заработало, уже год катаюсь, все времени нет сделать по человечески....
И ещё: проверь качество заземления в заднем левом крыле внизу по фонарем. Это важная клемма заземления, по ней заземляется TWICE @ DICE.

 

Проводка в крышке целая.

Черный масса, звониться на кузов, а зелёный разве должен на кузов звонитьс
я? А он звониться. Но при включении задней приходит на них 9вольт.

 

Ещё раз, Прозванивать нужно так:
- отстегнуть разъём косы багажника в крыле
- отстегнуть ВСЕ !!! разъёмы в крышке багажника. От фонарей,от подсветки номера, от концевика замка и от активатора центрального замка. Иначе с массой (черным проводом) все будет прозваниваться через обмотку активатора, концевик замка и нити накала лампочек.!!!
- начинаешь прозванивать каждый провод от снятого разъёма в крыле к каждому разъёму в багажнике. Ну и на коротыш между проводами: встал на один и прозваниваешь по всем контактам в разъёме в крыле и так по всем проводам в этом разъёме.
Желательно при этом пошевелить-изгибать косу в месте изгиба в переходной резинке.
Только так можно на 100% либо найти обрыв и замыкание, либо понять, что коса в порядке.
Схемы в открытом доступе можно взять здесь:

http://www.autoprospect.ru/saab/9-5/14-17-19-vnutrennee-osveshhenie-lampy-dlya-chteniya.html
Чтобы не лазить на сайт каждый раз, я скачал их (сохранить картинку как...). И будет тебе счастье!

 

Я же говорю, я вдоль поперек косу просмотрел прозвонил, снятую с машины. Толстый зелёный звониться на массу в фишке внутри крыла которая из крыла выходит.

 

Ни хрена не понятно!
- "я вдоль поперек косу просмотрел прозвонил, снятую с машины."
1. Ты косу багажника целиком снял и её на столе отдельно прозванивал? Хотя вынимать её целиком не обязательно . Тогда ищи в ней, почему толстый зеленый у тебя в ЭТОЙ косе прозванивается с Черным проводом массы.
2. - "Толстый зелёный звониться на массу в фишке внутри крыла которая из крыла выходит."
Что бл... из чего выходит?!!! Если разъём в крыле отстёгнут, то:
- в крыле остается ответный разъём жгута из салона а/м (по заднему левому крылу над аркой уходит в салон и дальше по полу вдоль левого порога к блоку предохранителей)
- и ответный разъём жгута, который через переходную резинку уходит в крышку багажника!
От какого разъёмы ты что прозваниваешь?
Если ты на отстёгнутом разъёме в крыле от основного жгута из салона видишь КЗ между толстым зеленым проводом и массой, то извини, дружище! Потому что ты совсем не понимаешь как работает липездричество, как прозванивать проводку, и для чего тебе дали ссылку на эл. схемы...
Ясный пень, что этот провод очень даже может сидеть на массе. Потому что, ты прозваниваешь через блок предохранителей а/м и блоки DICE и TWICE.
А для чистоты эксперимента (при таком раскладе) надо отсегнуть разъём этого жгута от блока предохранителей, блоков DICE и TWICE.. Вот тогда ты будешь прозванивать только эту косы без влияния сопротивления других источников и нагрузок.
Ну как то так....