замок двери

это мне известно) Будет время- поменяю микрики, должно помочь.

 

да, моторчик один, он же и блокирует. А не срабатывает похоже по той же причине, у меня так же начиналось..

 

может ещё из-за замка зажигания, на морозе его клинит и он не отщёлкивается.

 

Это наверное когда все двери не срабатывают.

 

ну если на кнопку с ключа не реагирует. то да, а если одна дверь не работает- то лезь в неё..

 

При повторном нажатии он прокручивает салазки дальше и запирает намертво, я лаунчем отключил функцию полной блокировки, а на морозе скорей твайс блокирует что бы не навернуться , это как при частом нажатии на закрытие и открытие просто перестаёт работать на какое то время.

 

А когда разбирал замок там внутри грязно было? Может там на морозе замерзать что либо? И если разобрать промыть чем смазать? Если надо смазывать.
Дело в том что на одной машине и ключом не открывается хотя личинка проворачивается.

 

конечно там есть смазка, но грязь туда попасть не может практически

 

Ещё раз прочитал тему внимательно, подумал и пришёл к выводу, что на морозе вейдеровские замки не работают, а дорестовские работают. У мну на доресте часть вейдеровских замков стоит вот они и не любят мороз. Интересно что виновато, микрик или моторчик?

 

Хрен его знает, скорей всего TWICE. На тысячнике когда замки чудили то перепайка релюшек в блоке ЦЗ решала все проблемы. TWICE не разбирал, как там реализовано управление мне неизвестно. Возможно стоят уже не релюшки а транзисторные сборки и в мороз происходит напряг механической части и контроллер просто отрубает управление что бы неспалиться)

 

Не у меня 9 5 и дорестовские замки работали в любой мороз. Именно вейдеровские на доресте глючат в мороз.

 

Виноват наверное всётаки конденсат, у мну что на доресте была, что на вейдере такая проблема. На доресте решил её разбором, тщательной промывкой и обильной смазкой. Летом займусь на вейдере тем же.

 

Разбирал до внутренностей до моторчика? И микрика?

 

Естественно, по другому ни как, кмк.

 

Пришёл к такому решению: на доресте и вейдере поставил по 2 замка от дореста и по два от вейдера. Наступят морозы посмотрим результат. Думаю что дорестовские будут открываться в любой мороз. На эту идею навело что коллега разобрал замок помыл и поменял смазку. Может на более поздних машинах смазка густеет на морозе.
Если мой диагноз подтвердиться то вейдеровские замки можно будет разобрать промыть и смазать.

 

Кстати дорестовские моторчики не водительской двери меньше изнашиваются. При первом нажатии на ключ открывается только водительская дверь. На вейдере все сразу открываются.

 

Эта функция настраивается диагностическим сканером по желанию клиента)

 

А что лучше купить, а то у меня самые примитивные. Только двигатель и абс диагностируют.?

 

https://www.avito.ru/kolomna/zapcha...ovanie_bars-4_pro_2596879680?slocation=629990 Ценник просто огонь! У меня Барс 3 я его б\у брал за 23 000, мультимарочник для старых авто просто огонь, читает всякие мерсы типа W140, W210! Старых японцев берёт на ура, сканер наших умельцев! Я его чуть не продал, а тут как то дай думаю подключу к Саабу, зашёл во все блоки даже посигналил и щётками повертел им. Вам поближе сгонять и проверить его на работоспособность, софт лежит в открытом доступе, можно загрузить на ноут и с ним поехать и проверить его! У него правда своеобразный интерфейс и что бы работать с авто надо загружать в прибор софт именно нужной марки и работать с ним.

 

А какую смазку зарядил?