Вакуумник

чтоб педаль поднялась, длину штока надо увеличивать.

 

ок попробую...главное чтоб проблема не в вакуумнике была...
кстати, на сколько должна стать мягкой педаль?

 

педаль должна быть жесткой, а мягкой становиться после запуска мотора.

 

во...а у меня она мягкая и на заглушенном авто(

 

скорее всего просто шток не достает до ГТЦ, только усилие обратной пружины в вакуумнике есть, шток удлинится, и будет от ГТЦ усилие тогда.

 

а шток в вакуумнике и в гтц как то должен фиксироваться? (защелкнуться или еще что то)?

 

по саабу не скажу. обычно просто болтается свободно.

 

поигрался с длинной штока - сделал подлиннее - тормоза там же, т.е. только в полу...
доп. насос откачивает, педалько вроде проваливается при заводке...
какие идеи еще ?

 

попробовать еще длиннее сделать.

 

там конечно осталось еще 4-5 витков..но имхо не надежная конструкция получится...

 

поставил старый, который жутко травит - педаль жесткая, тормоза есть)))

нифига не могу понять - какой же из них не рабочий???

 

Оба))))

 

а поточнее - как должно быть7)

 

Шток от вакуумника к гтц никак не фиксируется, гтц прикручивается к вакуумнику и всё.
Шток от вакуумника к педали фиксируется защелкой типа скобы, она вставляется во втулку, которая на шток вакуумника накручена.
Когда я ставил вакуумник от Вектры б, специально измерил длину штока, который к педали, разница между Саабовским и Опелевским была меньше 1мм, так что по длине штока, думаю, там примерно одинаково должно быть, если только до тебя кто-нибудь не накрутил...

 

А что в нем травит?
Если манжета - переставь аккуратно с Опелевского и не мучайся.

 

Welder к вашему сообщению №54 позже еще добавлю...а пока хочу дождаться понедельника)))

 

в общем проверили компом - утечки/подсосы пропали)))
итак если кому интересно:
как мы уже выяснили для дорестайла необходим "толстый" вакуумник от верки б дорестайл.
но не все "толстые" ВУТ одинаковы - они делятся на два подвида.
первый с большим кронштейном крепления (как стоит у нас) нам то и нужен.
второй с малым кронштейном, по всей видимости он крепится на моторный отсек верки и прикручен с обратной стороны (т.е. в районе ног водителя), он нам не нужен.
их главное отличие - в длинне штока, который давит на ГТЦ. в первом случае длинный, во втором короткий...
при установке второго возникает ошушение срабатывания тормозов в конце, регулировка штока у педали тормоза не дает никакого результата.

 

а если просто родной шток (длинный) ставить?

 

не путайте шток к педали и шток к ГТЦ...первый да, выкручивается и меняется, а второй я не представляю как (только если разбирать ВУТ)

 

я ниписал основываясь на опыте с другими авто, у большинства можно поменять, раз на саабе вакуумник по другому устроен, то признаю ошибку.