Загадка века или проблемы с давлением масла.

Вообщем сеичас сгонял на королевский рынок. Обошел весь. Говорят, более не завозят. На последок зашел в "левое" здание рынка (зп для иномарок). Там один отдел ВАЗ оказался (2й этаж)и там есть. В наличии остались еще два тройника. Цена 290р

 

реально тема не раскрыта.
а турба какая?
может канал в ней плохо дышал и не хватало того не многого, что через турбу сливается?
или наоборот там калиброванное отверстие должно быть, что не все масло через турбу пробегало. Слив на 234 идет вперед двигателя, куда масло при торможение убегает.

 

Вот и меня такая беда-походу после капиталки...
Один в один как у создателя темы:(

 

Такая же была ситуация. При торможении в пол загоралась лампа давления масла, когда на масляном щупе уровень был посерёдке между "мин" и "макс", и приближалась уже замена масла(ближе к 7000 км), между заменами масло не доливал. Приехав на очередное обслуживание в сервис, мастер обратил внимание на то, что после замены масла, максимум получилось залить где то 3,8 литра. При этом он соответственно заводил и потом еще раз проверял уровень масла. Понятно, что его должно быть там больше. Щуп сравнили с аналогами, он нормальный, подняли на подъемнике, что то там пошевелили, что то поправили, и по щупу до отметки "макс" еще долили пол литра где то. Вот. Ну и проблема с загоранием лампы исчезла, уже год не наблюдается.

 

И что же такое шевелили, а так же что поправили?

 

Нашел заказ-наряд. Написано замена маслозаливной трубы(деформация).
В сервис то обратился не по причине загорания лампочки, просто замена масла, фильтров и свечей. Это уже потом обратил внимание, что лампа не загорается, мож через пару месяцев, я не все время в пол педалью оттормаживаюсь. В следующие посещение сервиса сказал что исчезла проблема с лампой давления масла, они объяснили это просто малым кол-вом в поддоне масла, ну а так же, что оно уходило вперед при торможении резком, возможно немного прохватывал воздух масляный насос при этом, что в принципе кратковременно не страшно.

 

Хм, впервые слышу про деформацию заливной трубки, если поддон не вмят. Тем более не понял, даже если трубку укоротить, это должно повлиять на уровень на щупе? Щуп то стандартной правильной длинны.. И он вроде в поддоне торчит из трубки.. По крайней мере вроде так было в моем 9-5..

У знакомого была похожая проблема, в тряске, торможении а иногда вообще горела. Выяснилось что провод который идет на датчик давления перетерся.. Он якобы там както сильно у него бы изогнут, и терся вроде об двигатель... Заменил кусок провода, и проблема исчезла.

По поводу GM (оригинал) фильтров, то в финляндии давно многие плюются от них. Както делали список у кого они гудели после 7-10ткм, и список форумчан доказывал их бракованность. Там якобы не пружина на байпасе, а лепесток.. Так вон он вибрировать начинает когда бумага уже не ахти свежак.

Я на 9-5 столкнулся с такой проблемой, и более никогда его не беру, а покупаю MANN, и очень доволен. Хотя масленка не загоралась никогда.. Даже на 9000 с пробегом 416ткм... Фильтр там тоже MANN.

Если бы у меня масленка загорелась, и поддон не скидывал ранее, конечно, сразу бы скинул бы поддон, и почистил бы сетку подачи масла (маслозаборник) и конечно сменил бы уплотнители все что надо в поддоне..

Да и вообще сколько же должно быть масла в поддоне что на торможении поступает воздух? Если мне визуальная память не изменяет, то маслозаборник крайне низко...

Да и если кому в голву прийдет лить 5W-30 (Особенно то говно от GM) ты викиньте этот бред из головы, и лейте 5W-40.

 

кстати говоря у парня одного из Калининграда была недавно именно та ситуация которую описывал IVAN444. Замена маслозаливной трубки помогла и лампа загораться перестала.

 

Вы вот на снимок посмотрите блин, причем тут маслозаливная и давление масла?!

Просто судя по схеме, где резать ее можно чтобы потом успешно соединить?

 

при том, что если она деформирована - наливают меньше масла в мотор
не путай, на 9-5 стальная трубка щупа, на 9000 она пластмассовая

 

Ну по идее тут главное чтобы та часть трубки была в порядке которая в поддоне, а та что "пластмассовая" да хоть как деформируй, длинна не меняется. Если только реально ее сделать короче на сантиметр например..

 

в поддон ничего не вставляется. вставляется в блок. (не относится к 202)
пластмассовая трубка умеет деформироваться - в моей практике встречал пару раз такую тему.

 

Походу та схема что я нашел не от 9000? Хотя заявляется что от 9000 вроде. Тогда сори, если нет направляющей трубки в поддоне, да, тогда ты прав (права?), такое очень даже возможно.